oldmacdonald老人| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”
2.愿您一帆风顺
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老MacDonald老人是一个勤劳的农场主，他生活在一个宁静的村庄里。他热爱他的农场，并把它打造成一个多种植物和动物的乐园。让我们一起来看看这位令人敬佩的老人是如何经营他的农场的。第一段：农场的背景
老MacDonald的农场位于乡村的尽头，周围群山环绕、河流飘荡。这块土地已经传承给他的家族几代人了。农场面积很大，有足够的空间用于各种农作物和养殖动物。除了四季不断轮换的庄稼外，农场还有一片丰富的果园，供人们采摘水果。老MacDonald通过该果园不仅满足了自己家庭的需求，也将余下部分销售给附近的村民。这片土地带给了他和家人丰饶的生活。
第二段：多样的农作物
在老MacDonald的农场上，我们可以欣赏到各种各样的农作物。一年四季都有不同的庄稼在农田里生长着。在春天，小麦、玉米、高粱等农作物随风摇曳，犹如一幅美丽的画卷。夏季时，树梢上的苹果、梨子、桃子等各种水果成熟了。秋天是收获的季节，农田里的庄稼变成了金黄色，老MacDonald带领着工人们收割庄稼。冬天则是土地休息的季节，他会种植一些适应寒冷气候的作物，如卷心菜和胡萝卜。
第三段：丰富的动物爱心
老MacDonald不仅爱农作物，也喜欢动物。他的农场养有各种各样的动物，如鸡、鸭、牛、猪、羊等。每天清晨，鸡鸣声回荡在整个村庄里，宣告农场的新一天开始了。除了新鲜的鸡蛋，老MacDonald还将鸡蛋用于孵化小鸡。小鸡们一出壳就进入了一个温暖而安全的世界。同样，牛奶、肉和羊毛也是农场的闪光点。这些农产品不仅满足了老MacDonald和家人的需求，也被出售到村庄附近的市场。
结尾：老MacDonald，一个勤劳而热爱他的农场的老人
老MacDonald是一位了不起的农场主。他不仅懂得如何经营一片土地，还热爱他所做的一切。他对待农作物和动物的爱是无私的，他喜欢看到自己的农场成长和繁荣。每当看着庄稼随风摇曳，听着动物们欢快的声音，老MacDonald内心充满了满足感。他的农场承载着他的梦想和奉献精神，也成为了人们羡慕的对象。在老MacDonald的带领下，他的农场将继续为家人和社区创造丰富的农产品，让我们怀着敬意向老MacDonald致敬！
oldmacdonald老人
在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”
台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？
要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。
在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......
为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。
这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。
陆车入岛，阻力在哪？
2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？
根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。
除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”
两岸新能源产业合作之势不可阻挡
马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。
事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。
“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。
台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)
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